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O metrô de São Paulo, o mais antigo do Brasil, precisaria de mais 172
anos, seguindo a média de expansão anual desde sua inauguração, para
chegar à extensão atual do metrô de Londres, o mais antigo do mundo, que
completou 150 anos nesta semana.
O cálculo foi feito pela BBC Brasil com base nos dados de extensão
atual dos sistemas e dos anos de existência de cada um. O sistema da
capital paulista, inaugurado em 1974, tem hoje 74,3 quilômetros de
extensão — numa média de expansão de 1,91 quilômetro por ano. O metrô de
Londres, em operação desde janeiro de 1863, tem uma expansão média de
2,68 quilômetros por ano.
Se esse ritmo de expansão do metrô paulistano fosse mantido ao longo de
150 anos a partir de sua inauguração, a rede chegaria a uma extensão
total de 286 quilômetros, ou 71% da extensão atingida pelo metrô
londrino no mesmo período de tempo.
A maioria dos outros sistemas de metrô brasileiros tem um quadro ainda pior do que o de São Paulo.
O único sistema com ritmo médio de expansão mais acelerado do que o de
Londres é o de Brasília, inaugurado em 2001 e que conta atualmente com
42,4 quilômetros de extensão. Nesse período, o metrô se expandiu a um
ritmo de 3,53 quilômetros por ano e precisaria de apenas mais 102 anos
para chegar aos 402 quilômetros atuais do metrô de Londres.
Segundo os cálculos feitos pela BBC Brasil, o metrô do Rio de Janeiro
precisaria de mais 300 anos para chegar à extensão atual do metrô de
Londres, o de Recife precisaria de 257 anos, o de Porto Alegre, 305
anos, o de Belo Horizonte, 358 anos, e o de Teresina, 641 anos.
Questões técnicas
A comparação não levou em consideração o tempo de construção dos
sistemas antes da inauguração — o de Brasília, por exemplo, ficou em
obras por nove anos antes da abertura ao público e teve sua inauguração
prevista adiada várias vezes.
Também não foram consideradas outras questões técnicas como a
dificuldade de construção em cada terreno, exigências legais e
ambientais de cada local que podem atrasar ou acelerar as obras e as
realidades de cada cidade em relação a população, área e necessidades de
transporte.
Os dados comparados pela BBC Brasil indicam ainda uma diferença no
ritmo de expansão se for considerado o número de estações abertas desde a
inauguração da rede. O metrô de Londres tem um total de 270 estações —
uma média de 1,8 estação aberta por ano de existência.
O metrô de São Paulo, com 64 estações, teve 1,64 estação aberta a cada
ano - o segundo maior ritmo de abertura de estações entre os metrôs
brasileiros, atrás somente do de Brasília, com duas estações aberta por
ano de existência.
O metrô do Rio de Janeiro abriu em média 1,03 estação por ano, o de
Recife abriu 1 estação por ano, o de Porto Alegre 0,71 estação por ano, o
de Belo Horizonte abriu 0,70 estação por ano e o de Teresina, que tem
apenas nove estações, abriu 0,38 estação a cada ano de existência.
Comparação global
O mau desempenho do desenvolvimento dos sistemas de metrô brasileiros
fica ainda mais evidente quando eles são comparados em uma lista de
todas as redes de metrô em funcionamento no mundo. Para a comparação,
foram descartados os sistemas inaugurados há menos de dez anos, para
reduzir os riscos de desvios estatísticos.
A lista compilada pela BBC Brasil indica que o metrô de Xangai, na
China, inaugurado em 1995, é o que tem o maior ritmo de expansão média
do mundo, com 24,3 quilômetros e 16,2 estações inaugurados a cada ano.
O sistema de Xangai, com 437 quilômetros de extensão, já ultrapassou a
extensão do metrô de Londres e levou apenas 16,6 anos desde sua abertura
para atingir o tamanho da rede da capital britânica.
Inaugurado em 2002, o metrô da capital da Índia, Nova Déli, tem a
segunda maior média de expansão mundial, com uma média de 17,6
quilômetros abertos por ano. Em menos de 11 anos, o metrô de Nova Déli
já tem mais que o dobro da extensão do metrô de São Paulo, com 193
quilômetros de linhas no total.
O metrô de Seul, na Coreia do Sul, foi inaugurado no mesmo ano que o de
São Paulo — 1974 —, mas sua expansão média em seus quase 39 anos de
existência é a terceira maior do mundo, com 14,33 quilômetros abertos a
cada ano. Com isso, a cidade tem hoje a maior rede do mundo, com 558,9
quilômetros de extensão.
Em seu ritmo médio de expansão desde a inauguração, o metrô de São
Paulo ainda precisaria de mais 254 anos para chegar à extensão atingida
pelo metrô de Seul em menos de quatro décadas. Mesmo a rede de Brasília,
que tem a maior média de expansão entre os sistemas brasileiros,
precisaria ainda de mais 146 anos para se igualar à rede atual da
capital sul-coreana.
Entre os sistemas de metrô em países latino-americanos, o da Cidade do
México, inaugurado em 1969, é o de maior extensão, com 226 quilômetros
de linhas no total e o décimo maior ritmo de expansão do mundo, com 5,14
quilômetros a mais em média por ano.
Mas a comparação indica ainda que a expansão das redes de metrô é
irregular. O sistema mais antigo da América Latina, em Buenos Aires, que
completa neste ano seu centenário, tem hoje apenas 48,5 quilômetros de
extensão, com um ritmo de expansão médio de 0,68 quilômetro por ano.
Fonte: R7
